City Center estrena vialidad inteligente: 88 millones de pesos para una movilidad más ágil y segura
Menos tráfico y 70% menos accidentes: concluye la transformación vial en el norte de Mérida
Modernización estratégica para una zona de alta demanda
En una de las áreas con mayor crecimiento urbano y comercial del norte de Mérida, el Gobierno del Estado concluyó la modernización vial en la zona de City Center, una intervención estratégica que requirió una inversión superior a 88 millones de pesos y que beneficia de manera directa a más de 110 mil habitantes.
El gobernador Joaquín Díaz Mena encabezó la entrega formal de la obra, subrayando que se trata de una respuesta concreta a una de las problemáticas más sentidas en el norte de la ciudad: la saturación vehicular en horas pico, cuando circulan hasta 80 mil vehículos diarios.
La zona, caracterizada por su intensa actividad comercial, educativa y habitacional, demandaba una solución integral que no sólo ampliara la capacidad vial, sino que ordenara los flujos y brindara mayor seguridad a peatones y automovilistas.
Reducción de tiempos y mejora en la calidad de vida
De acuerdo con el mandatario, los trabajos permitieron reducir hasta en 30% los tiempos de espera y, en algunos casos, alcanzar disminuciones de hasta 50%, según testimonios de habitantes y usuarios frecuentes del área.
“Se planeó y se calculó un 30% de ahorro de tiempo, pero hay quienes nos manifiestan que ya incluso alcanzan un 50%”, expresó Díaz Mena al destacar que la obra forma parte del proyecto Bienestar para Mérida.
Más allá de las cifras, el impacto cotidiano es evidente: estudiantes que llegan con mayor puntualidad a sus centros educativos, trabajadores que acortan traslados y familias que experimentan menos estrés vial en sus trayectos diarios. La reducción en los tiempos de cruce y espera no sólo optimiza la movilidad, sino que incide directamente en la calidad de vida.
El Gobernador agradeció la paciencia ciudadana durante el proceso de ejecución, reconociendo que hubo contratiempos mínimos propios de una obra de esta magnitud. Sin embargo, aseguró que el resultado final ofrece una infraestructura que ya puede utilizarse al 100%.
Ingeniería vial con tecnología inteligente
La secretaria de Infraestructura para el Bienestar, Alaine López Briceño, detalló que uno de los ejes centrales de la intervención fue la sincronización semafórica y la incorporación de pasos peatonales seguros.
Actualmente operan 26 semáforos vehiculares y 16 peatonales, coordinados mediante 12 fases y 21 secuencias de cambio de ciclo, controladas por una caja electrónica computarizada que ajusta los tiempos de acuerdo con la carga vehicular en cada crucero.
Además, se habilitaron seis carriles de circulación en dirección poniente-oriente, junto con carriles exclusivos para retornos previos que evitan la entrada directa a la glorieta, reduciendo puntos de conflicto y mejorando la fluidez.
Desde la perspectiva de la seguridad, el titular de la Secretaría de Seguridad Pública, Luis Felipe Saidén Ojeda, informó que antes de la intervención las esperas podían extenderse entre 35 y 40 minutos, mientras que ahora, en el carril exterior al periférico, se reducen a apenas dos minutos.
Este rediseño ha permitido disminuir los accidentes en un 70%, un dato que consolida el proyecto no sólo como una obra de movilidad, sino como una acción estratégica de seguridad vial.
Infraestructura integral y visión a largo plazo
La modernización no se limitó a la ampliación de carriles. Incluyó la reubicación del paradero, la demolición de un reductor de velocidad, la construcción de un muro de contención de concreto premezclado y la instalación de una línea eléctrica subterránea con canalización y bancos de ductos para fibra óptica.
También se realizaron labores de pavimentación y repavimentación, señalamiento horizontal, construcción de guarniciones y banquetas, instalación de iluminación, pozos pluviales, cámaras semafóricas y trabajos de paisajismo.
Este enfoque integral responde a una visión contemporánea de movilidad urbana, donde la infraestructura debe contemplar no sólo la circulación vehicular, sino la seguridad peatonal, la tecnología, la resiliencia ante lluvias y la armonización del entorno urbano.
En el evento estuvieron presentes el secretario general de Gobierno, Omar Pérez Avilés, y el director del Instituto de Infraestructura Carretera de Yucatán (Incay), Juan Manuel Cardós Pereira.
Con esta obra, el Gobierno estatal sienta un precedente en la modernización de nodos viales estratégicos, al atender de manera puntual uno de los puntos más congestionados del norte de Mérida. La intervención no sólo agiliza el tránsito, sino que redefine el espacio público con criterios de seguridad, eficiencia y planeación urbana, en una ciudad que continúa creciendo y que demanda soluciones de infraestructura acordes a su dinamismo.
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