Va y Ven en números rojos: déficit de 1,860 millones en transporte: denuncian modelo insostenible y mala planeación
Sistema Va y Ven colapsa financieramente: contratos mal diseñados y pérdidas millonarias
El Sistema de Transporte Va y Ven enfrenta un panorama crítico. De mantenerse las condiciones actuales, el modelo podría cerrar el año 2025 con un déficit financiero de 1,860 millones de pesos y representar, en un sexenio, pérdidas acumuladas de hasta 11 mil millones de pesos, debido a una mala planeación, baja generación de recursos propios y esquemas de operación que privilegian a particulares.
Así lo informó Jacinto Sosa Novelo, director general de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), durante su comparecencia ante el Congreso del Estado. En su intervención, el funcionario anunció una reestructuración del sistema como medida urgente para revertir la situación financiera del organismo, que actualmente cubre apenas el 41% de sus costos operativos.
“Recibimos un modelo de gestión orientado a beneficiar a particulares a costa del erario público. No venimos a administrar el desastre, venimos a cambiar las cosas y a poner orden”, declaró.
Aunque no mencionó directamente a su antecesor, Rafael Hernández Kotasek, ni al exgobernador Mauricio Vila Dosal —quienes promovieron el sistema actual—, Sosa Novelo dejó claro que el problema es estructural y responde a decisiones tomadas sin respaldo técnico ni visión de largo plazo.
Pagos por kilómetros no recorridos y tecnología ineficiente
Uno de los factores más graves del desequilibrio financiero, explicó, es la existencia de contratos que garantizan pagos por kilómetros no recorridos, con un impacto anual estimado en 264 millones de pesos. A ello se suma la adquisición de tecnología que, pese a su alto costo, no cumple con los estándares operativos, y cuyo monto acumulado ya supera los 400 millones de pesos.
En ese mismo tenor, Sosa Novelo reveló la pérdida de 30 millones de pesos en tarjetas para el sistema de pago electrónico, adquiridas en 2024, las cuales resultaron inservibles por una fallida transición tecnológica.
Otro de los pasivos heredados es el contrato del Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Norte, que obliga al Gobierno del Estado a pagar 22.2 millones de pesos anuales durante 15 años, sin que el inmueble pase a ser de propiedad pública.
“Este modelo no fue diseñado para beneficiar a la ciudadanía, sino para asegurar rentas garantizadas a un grupo reducido de empresas. Se hizo sin estudios de movilidad, sin entender la demanda, ni el comportamiento real de los usuarios”, afirmó el director de la ATY.
IE-TRAM, sin rentabilidad
El proyecto de transporte eléctrico IE-TRAM, que fue anunciado como una solución innovadora y sustentable, también enfrenta serias dificultades. De acuerdo con el informe presentado, sus ingresos están muy por debajo del costo real de operación, lo que contribuye significativamente al déficit global del sistema.
Actualmente, el sistema Va y Ven —junto con el servicio de transporte convencional— moviliza a más de 480 mil personas al día en Mérida, Kanasín, Umán, así como en ciudades del interior del estado como Valladolid y Tizimín. No obstante, la creciente demanda no ha sido acompañada por una planeación financiera que garantice su sostenibilidad.
Llamado a una nueva ruta técnica y responsable
Frente a este panorama, Sosa Novelo hizo un llamado a las y los legisladores para trabajar conjuntamente en la creación de una nueva ruta para el sistema de transporte público, basada en eficiencia, justicia social y responsabilidad fiscal.
Como parte de esta transformación, anunció la realización de un estudio de movilidad actualizado, el primero en su tipo en la entidad, que permitirá entender los patrones reales de origen-destino, evaluar rutas y rediseñar el sistema con base en evidencia técnica.
“El transporte público no puede seguir funcionando como un barril sin fondo. Necesitamos un modelo sostenible, con visión de largo plazo, centrado en las y los usuarios, y que optimice cada peso del erario”, concluyó.
EL PAN YUCATÁN DENUNCIA INTENTO DE AUMENTAR TARIFAS DE TRANSPORTE
Durante la comparecencia del titular de la Agencia de Transporte de Yucatán, Jacinto Sosa Novelo, ante el Congreso del Estado, el diputado local y presidente estatal del PAN, Álvaro Cetina Puerto, denunció que el informe presentado fue parcial, sesgado y con claros tintes partidistas. “No vino a rendir cuentas, sino a ensayar justificaciones”, afirmó.
Cetina Puerto aseguró que aunque Sosa Novelo no anunció directamente un aumento a las tarifas del sistema de transporte público Va y Ven, cada palabra, cada evasiva y cada cifra compartida apuntan a una sola intención: preparar el terreno para una subida en el precio del servicio, sin ofrecer a cambio mejoras tangibles.
“Nos hablan de déficits, de contratos heredados, de estudios que ‘no existían’, como si eso fuera excusa suficiente para cargarle el costo a quienes sí cumplen, a quienes usan el Va y Ven todos los días para trabajar, estudiar o salir adelante”, dijo.
El líder panista recalcó que los estudios para la implementación del nuevo sistema de transporte sí existían y estaban validados por Banobras, Hacienda, la SICT y organismos internacionales, y que el gobierno actual recibió una agencia con rumbo claro y fuentes de ingreso por más de 4 mil millones de pesos proyectados.
“Decir hoy que no había estudios es una mentira. Decir que hay crisis financiera, cuando se dejó un plan de ingresos sólido, es intentar culpar al pasado de lo que no han querido hacer en el presente”, sentenció.
También denunció la falta de avances en los primeros seis meses de esta administración: sin nuevas rutas, sin unidades adicionales, sin ingresos propios recaudados. En lugar de soluciones, lo que ha prevalecido —afirmó— son excusas y falta de resultados.
“¿Y ahora quieren que el usuario pague más, sin que haya mejor servicio? ¿Más caro, sin mayor cobertura, sin frecuencias mejoradas? Eso no es técnica. Eso es cinismo”, declaró Cetina Puerto.
Desde el PAN Yucatán, afirmó, no se permitirá un retroceso ni una regresión a las condiciones de transporte que los yucatecos ya habían superado. Reiteró el compromiso con un servicio público de calidad, sustentable y centrado en el bienestar de los usuarios.
“Eso que le llaman capricho, es calidad. Y eso merece el pueblo yucateco. No nos vamos a volver a conformar con menos. Si se atreven a subir la tarifa, nos van a encontrar del lado de la gente, denunciándolo con toda fuerza”, finalizó.
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