De la incertidumbre al optimismo: empresarios ven un cierre positivo en Yucatán con dragado, Tren Maya y nuevas inversiones
Infraestructura en marcha: Puerto de Altura y Tren Maya de carga impulsan la competitividad de la industria yucateca
El Puerto de Altura de Progreso está escribiendo un nuevo capítulo en su historia logística y comercial. Alejandro Gómory Martínez, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), en Yucatán, confirmó que la draga contratada para ampliar las capacidades del recinto portuario ya comenzó a operar mar adentro, dando inicio formal a un proceso que transformará la conectividad marítima del estado.
De acuerdo con el empresario, tras una reunión con directivos de APM —concesionaria del muelle de contenedores—, se detalló que este verano se amplió la concesión y se oficializaron las nuevas capacidades del puerto. Hasta ahora, el barco de contenedores más grande que podía ingresar transportaba alrededor de 4,000 TEUs, aunque lo habitual eran naves menores de mil. Con el dragado, podrán atracar embarcaciones de entre 6,000 y 7,000 TEUs, lo que representa un salto cualitativo en la integración de Yucatán con las cadenas de valor internacionales.
“Son muy buenas noticias porque nos abre el panorama a más opciones de lo que podemos hacer. La industria local tendrá nuevas ventanas para importar insumos y exportar productos en condiciones mucho más competitivas”, subrayó Gómory Martínez.
Canacintra y el optimismo energético: más sol, menos electricidad
La Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Yucatán también observa con buenos ojos estos desarrollos. Desde su perspectiva, cada avance en infraestructura y logística contribuye a reducir costos de operación y a mejorar la competitividad.
Un punto adicional señalado por los industriales es que, gracias al aprovechamiento de las horas de sol en la tarde, disminuye la necesidad de consumo eléctrico en iluminación. “Cae dentro del tema de energía y creemos que sí puede contribuir. Lo vemos con optimismo”, expuso la cámara, aunque precisó que aún falta mayor información para evaluar el impacto total.
El tema energético se mantiene como eje central: si bien la generación no ha sido el principal cuello de botella, la distribución sí lo ha sido. De allí la importancia de las nuevas subestaciones, como la ampliación en Progreso, que duplicó su capacidad y ayudó a reducir las quejas por fallas de suministro en zonas como Las Américas.
Panorama industrial: del pesimismo al repunte moderado
La recta final de 2025 ofrece un respiro al sector industrial yucateco. Gómory recordó que antes del verano, una encuesta interna arrojaba un panorama desalentador para las empresas locales. Sin embargo, al repetir el ejercicio recientemente, la visión mejoró de forma considerable.
“No estamos en un escenario de crecimiento acelerado, pero tampoco vemos el cierre dramático que temíamos hace unos meses. Eso ya es una buena señal”, comentó.
El dato más revelador es que cerca del 70% de las empresas encuestadas planea realizar ampliaciones o inversiones, principalmente en automatización, para compensar la escasez de mano de obra calificada. Este porcentaje contrasta con el 20% registrado en levantamientos anteriores.
Los sectores que lideran este dinamismo son el alimentario, textil, metalmecánico y de componentes, mostrando un espectro diversificado de oportunidades.
Tren Maya de carga: el gran aliado logístico
Para los industriales, el Tren Maya en su modalidad de carga es otro pilar estratégico. Tras varias reuniones con el equipo del proyecto, la percepción es favorable. Uno de los datos técnicos más relevantes es que las vías fueron diseñadas para soportar contenedores en doble estiba, lo que multiplica la capacidad de transporte.
Además, se avanza en la conexión con el Corredor Interoceánico en Palenque, un tramo de apenas cuatro kilómetros que se prevé concluya en pocas semanas. De igual manera, se afinan detalles en estaciones de carga como San Ignacio (conocida popularmente como Progreso) y Poxhilá, que ahora se adecuan para operaciones intermodales.
La introducción de almacenes cross docking permitirá que incluso pequeñas y medianas empresas con cargas reducidas —una o dos tarimas— se integren a la red ferroviaria, consolidando envíos y aprovechando economías de escala.
“Estos ajustes al proyecto reflejan que las autoridades están escuchando al sector productivo. Es un gran avance”, apuntó la representación empresarial.
Dragado y conexión marítima: inversión de 1,500 millones de pesos
El dragado en curso, con una inversión estimada en 1,500 millones de pesos y bajo la responsabilidad de una compañía belga, no solo incrementará el calado del puerto, sino que reforzará la posición de Yucatán como puente natural hacia la costa este de Estados Unidos.
Para el sector industrial, este avance significa reducir tiempos y costos de transporte, atraer nuevas rutas navieras y consolidar a Progreso como un nodo logístico regional. Durante una visita reciente, los empresarios pudieron constatar la magnitud de la obra e incluso celebraron simbólicamente el inicio de operaciones en el malecón de Progreso.
“Hoy en día, si uno va a la costa, puede ver a la draga trabajando mar adentro. Es un proyecto que ya dejó de ser una promesa y empieza a ser una realidad palpable”, destacó Gómory.
Balance del primer año de gobierno estatal: cercanía y resultados
El 1 de octubre marca el primer aniversario de la administración del gobernador Joaquín Díaz Mena. Desde la perspectiva industrial, el balance es positivo:
1.- Se ha avanzado en infraestructura portuaria y ferroviaria.
2.- Se han instalado nuevas subestaciones eléctricas para atender la demanda.
3.- Se ha gestionado el arribo de proyectos de energía, como plantas de generación y el avance en gas natural.
“Como industriales, estamos muy contentos con un gobierno que nos escucha, nos involucra y que ha sido ejecutivo en sus acciones”, señaló la cúpula empresarial.
Aunque reconocen que siempre habrá áreas de oportunidad, subrayan que los proyectos estratégicos de largo plazo —que suelen tomar décadas en consolidarse— hoy muestran progresos visibles.
Un cierre alentador para 2025
En suma, la ampliación del Puerto de Altura, el avance del Tren Maya de carga y la estabilidad en el suministro eléctrico perfilan a Yucatán como un estado mejor preparado para enfrentar los retos del comercio internacional.
Si bien el crecimiento proyectado no será espectacular, el cambio de ánimo empresarial, el aumento en inversiones de automatización y la diversificación sectorial permiten prever un cierre de año menos adverso y con bases más sólidas para 2026.
“El estado está encontrando su camino hacia la competitividad global. Lo importante es que las condiciones estructurales están mejorando y eso genera confianza en los industriales”, concluyó el presidente de la Canacintra.
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