Modernización, seguros y orden: la nueva etapa del volante en Yucatán
Renovación vehicular y ajuste tarifario impulsan al transporte concesionado
A seis meses de haber asumido la dirigencia del Frente Único de Trabajadores del Volante (FUTV), su presidente Ortiz Escalante aseguró que el gremio “ya está agarrando camino”, con avances tangibles en la modernización del parque vehicular y en el orden administrativo interno.
Actualmente, el FUTV cuenta con 370 camionetas urbanas en Mérida y una fuerte presencia en municipios, donde opera en al menos 60 o 70 por ciento de las poblaciones. De ese universo, alrededor del 20 al 25 por ciento de las unidades se encuentra en el rango límite de antigüedad permitido (10 años), por lo que ya están en proceso de sustitución.
“Estamos cambiando constantemente; ahorita tenemos como 10 para meter. Buscamos financieras que nos den créditos para seguir renovando”, explicó el dirigente. La inversión por unidad ronda los 800 mil pesos, dependiendo del modelo, una cifra significativa que, sin embargo, los socios asumen con confianza gracias a los ajustes tarifarios recientes.
Entre los modelos más utilizados destacan vehículos japoneses como el Versa y camionetas Toyota Avanza o similares, con capacidad de seis o siete pasajeros, muy solicitadas por hoteles y centros laborales. También se han incorporado unidades Foton y otras marcas emergentes, principalmente en rutas foráneas, donde incluso ya circulan camionetas diésel de reciente adquisición.
Ajuste tarifario: equilibrio tras 14 años sin cambios
Ortiz Escalante fue enfático: no se trató de un aumento, sino de un ajuste tarifario. Durante 14 años el servicio operó con tarifas de 8 y 3 pesos, mientras otras modalidades ya cobraban 10 pesos.
“Solo nos emparejaron. Aumento se oye mal porque no nos aumentaron; fue un ajuste”, puntualizó.
Este ajuste permite ahora a los socios cumplir con sus compromisos financieros, acceder a créditos para nuevas unidades y ponerse al día en sus cuotas internas. “Ya el socio está viniendo a ponerse al día. Teníamos muchos deducibles que no se pagaban; ya liquidamos casi el 75%”, detalló.
Seguros y verificación: protección real al usuario
Uno de los puntos más relevantes es la cobertura de seguros. A diferencia de unidades que operan de manera irregular o bajo esquemas particulares, todas las unidades del FUTV cuentan con seguro de cobertura total, no solo a terceros.
“Si el asegurado se da cuenta que sacaste un carro con seguro particular para dar servicio público, no te pagan”, advirtió el dirigente, en referencia a vehículos de plataforma o unidades irregulares que no cuentan con pólizas adecuadas.
El índice de accidentes con culpa —afirmó— es bajo, y la instalación de cámaras en algunas unidades refuerza la transparencia ante cualquier incidente vial.
Además, el gremio mantiene verificaciones constantes para que las camionetas cumplan normas técnicas y de seguridad, incluyendo clima funcional y condiciones mecánicas óptimas.
Combate a la piratería y competencia desleal
El FUTV también ha intensificado acciones contra la llamada “piratería”: vehículos sin concesión que prestan servicio en la ciudad y en rutas foráneas, particularmente en comunidades rurales.
“Son carros que empiezan a prestar servicio sin concesión, sin seguro, sin cinturones. Eso pone en riesgo al usuario”, señaló.
En coordinación con la Agencia de Transporte de Yucatán (ATI), se han tomado medidas para frenar estas prácticas, protegiendo tanto a los concesionarios formales como a la ciudadanía.
Mejoras internas y trabajo gremial
En paralelo, el sindicato ha invertido en infraestructura propia. La unidad deportiva del volante, que se encontraba deteriorada, ya cuenta nuevamente con suministro eléctrico; se repararon bombas y se rehabilitaron espacios.
“En seis meses hemos avanzado bastante”, afirmó el dirigente, quien destacó también la implementación de cursos de capacitación y la revisión de rutas colectivas para optimizar el servicio.
Actualmente el gremio opera cerca de mil taxis tipo sedán y no contempla incrementar el parque vehicular, pues consideran que el número actual es suficiente.
Confianza y compromiso
Para Ortiz Escalante, la clave está en recuperar la confianza ciudadana. “Demasiada confianza”, respondió al ser cuestionado sobre la viabilidad financiera del gremio.
Finalmente, hizo un llamado a la población a mantener su preferencia hacia el FUTV: “Vamos a mejorar mucho más todavía. Las puertas están abiertas para cualquier sugerencia”.
Con renovación vehicular, respaldo de seguros, orden administrativo y combate frontal a la competencia desleal, el volante busca consolidarse como una opción segura y moderna en el transporte público de Yucatán.
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